四十万买辆二手宝马7系，这买卖划算吗？

最近在二手车市场发现一辆2018款的宝马740Li四驱特别版，标价41.8万，这个价格让不少人心痒痒。

要知道当年这车落地将近150万，三年多时间掉价三分之二，听着像捡了个大便宜。

但咱们得冷静点，扒开看看这车到底值不值这个价。

这辆740Li属于宝马第七代7系，2018年推出的时候可是旗舰中的旗舰。

标志性的大鼻孔进气格栅配上犀利的LED大灯，5米2的车长往那一停，气场直接拉满。

特别版车型在外观上有些小细节区分，比如专属徽标、特殊配色啥的，不过对不懂车的人来说，跟普通740区别不大。

内饰倒是真材实料，全车nappa真皮包裹，座椅上还绣着"THE 7"字样。中控一堆实木饰板加钢琴烤漆，豪华感确实在线。后排空间大得能打麻将，座椅带加热通风按摩，配置确实顶。不过话说回来，2018年的车机系统现在看起来有点过时了，触控反应跟现在的国产新能源比差了不少。

动力方面，这车搭载3.0T直六发动机，326马力，百公里加速5.2秒，放到现在依然能打。宝马的8AT变速箱调校确实有一手，平顺性没得说。但这种大排量涡轮增压发动机，上了年头就得注意维护成本，换套火花塞都得小两千，更别说万一涡轮出问题。

这辆车表显里程7.8万公里，过户两次，算是比较正常的二手车数据。但要注意，宝马这种豪华车里程作假现象不少见，最好查查4S店保养记录。另外这代7系普遍存在天窗异响、空气悬挂漏气的小毛病，看车时得重点检查。

现在问题来了，四十万买这车到底值不值？从品牌价值看，宝马7系毕竟曾经是百万级豪车，面子绝对够用。但从实用性角度看，同价位能买到配置更高的新势力电动车，智能化体验完全不是一个时代的产品。

买这种二手豪车最怕的不是购车成本，而是后续的维护费用。这车的零整比高达400%以上，换个前大灯总成得两三万，空气悬挂坏了修一次就够你肉疼半年。保险也比普通车贵一大截，商业险一年小两万很正常。

其实二手车市场有个规律，前三年掉价最狠，之后贬值速度会放缓。这辆740Li已经过了贬值最快的阶段，现在买来开两年再卖，亏不了太多钱。但前提是车况得好，否则修车钱都能再买辆卡罗拉了。

说到二手车交易，有个现象很有意思。很多人觉得买二手豪车能少花钱多办事，但实际上多数人用着用着发现，根本没必要为那个标花这么多钱。这辆740Li油耗城市里轻松上15个，每天通勤油钱就够打车的了。

最后提醒一句，买这种二手豪车一定要带个懂行的师傅去看车，查查有没有大事故、泡水等问题。最好能查到完整的4S店保养记录，别光看车商给的所谓"美女一手车"故事就冲动下单。

豪车的价格就像秋天的落叶，刚开始掉得很快，后来慢慢飘。